近十年來，熱鍍鋅在工藝技術和配備上都取得了較大展開，尤其是轎車熱鍍鋅板和更好的耐腐蝕性鍍層的配方有了新的打破。據悉，日本轎車工作抉擇往后轎車用板材會用合金化熱鍍鋅板代替現有的電鍍鋅合金板。

為此，許多廠家相繼建立了現代化大型帶鋼連續熱鍍鋅出產線，并對前期建造的出產線進行技術改造。帶鋼的熱鍍鋅是從窄帶鋼起步，逐步走向寬帶鋼，其實在展開是近30年來伴跟著熱軋、冷軋寬帶鋼的飛速展開而進入大規模展開的。帶鋼連續熱鍍鋅技術的行進首要表現在選用美鋼聯法代替原有的森吉米爾法，使機組產量和鍍鋅鋼管的產品的質量得以改善和前進。